ECU Virgin-Verfahren (Anlernen & Reset)

Das ECU Virgin-Verfahren setzt ein Steuergerät softwareseitig in seinen unangelernten Werks- bzw. "Virgin"-Zustand zurück, sodass es wie ein fabrikneues Steuergerät mit dem Fahrzeug bzw. einem neuen Schlüssel neu angelernt werden kann. Das ist notwendig, wenn ein gebrauchtes Steuergerät wiederverwendet oder ein Klon vorbereitet werden soll.

Geeignet für Werkstätten, die ein gebrauchtes Steuergerät (z. B. aus einem Unfallfahrzeug oder Ersatzteillager) an einem anderen Fahrzeug verbauen und neu anlernen möchten.

Was ist enthalten – was nicht?

Im Lieferumfang

Virgin-/Anlern-Datei passend zu Ihrem Steuergerät
Lieferung per E-Mail zum Selbstprogrammieren

Nicht enthalten

Kein Anlernvorgang am Fahrzeug selbst – dieser erfolgt nach dem Flashen mit Ihrem Diagnosetool
Kein Flash-Tool oder Hardware

Wie läuft die Bestellung ab?

Steuergerät auslesen und Originaldatei sichern
Datei und Steuergerätedaten übermitteln
Bearbeitung zur Virgin-Datei durch unser Team
Rücklieferung per E-Mail, anschließend Flashen und Anlernen mit Ihrem Diagnosetool

Format & Ablaufdetails

Dateiformat: Bin-Datei bzw. Tool-natives Format, abhängig vom Steuergerät – wird bei Bestellung abgestimmt
Lieferung: per E-Mail, in der Regel innerhalb von 24–48 Stunden
Benötigte Eingabe: vollständig ausgelesene Originaldatei sowie Hardware-/Softwarenummer des Steuergeräts
Revisionspolitik: Lässt sich das Steuergerät nach dem Flashen nicht anlernen, prüfen wir die Datei erneut und korrigieren kostenfrei nach.

Kompatible Fahrzeuge & Steuergeräte

Fahrzeug	Steuergerät	Verfahren
Mercedes Sprinter 2.2 CDI	Bosch EDC15C6	Virgin-EEPROM (95P08)
Renault Clio II 1.2i	Siemens EMS3132	Anlern-/Virgin-Datei
Renault (diverse Modelle)	Bosch EDC16C3	Virgin / synchronisierte EEPROM-Datei
Opel Zafira / Astra 1.8 (Z18XER)	Siemens SIMTEC75.5	Virgin-Datei

Für Opel-Komfortsteuergeräte (BCM) siehe auch Virgin BCM-Dateien und Virgin-Software für Steuergeräte.

Häufige Fragen zum Virgin-Verfahren

Was bedeutet "Virgin" bei einem Steuergerät?

Ein Steuergerät im Virgin-Zustand ist softwareseitig noch nicht an ein Fahrzeug oder einen Schlüssel angelernt – wie ab Werk, bevor es erstmals verbaut wurde.

Warum brauche ich eine Virgin-Datei für ein gebrauchtes Steuergerät?

Ein bereits verbautes Steuergerät ist an das ursprüngliche Fahrzeug und dessen Schlüssel gebunden. Erst im Virgin-Zustand lässt es sich neu anlernen.

Muss ich nach dem Flashen noch etwas tun?

Ja, nach dem Programmieren der Virgin-Datei erfolgt der eigentliche Anlernvorgang am Fahrzeug mit einem Diagnosetool – dieser ist nicht Teil der Datei selbst.

Siehe auch: Virgin-Software für Steuergeräte, Virgin BCM-Dateien, Immo-OFF Dateien.